Toyota sníží svou emisní stopu v Evropě elektrickými tahači s palivovými články

Evropské zastoupení Toyoty se spojilo s nizozemským koncernem VDL Groep při vývoji nových vodíkových nákladních automobilů, které budou soužit při obsluze dodavatelského řetězce.

První stroje mají být dokončené ještě letos, asi proto nepřekvapí, že na prvních oficiálních obrázcích jsou pouze počítačové ilustrace. Na prototypech se intenzivně pracuje a pokud se pozorně podíváte na připravované tahače, jistě vám neujde, že vychází ze základů modelu DAF CF.

Za kabinou každého vozidla bude „vztyčena“ věž, respektive konstrukce určená pro vysokotlaké vodíkové nádrže. Toyota prozatím neprozradila, při jakém tlaku bude palivo v zásobnících, předpokládáme ale, že kvůli co nejdelšímu dojezdu by to mělo být dosavadní maximum, tedy 700 barů.

Stejně tak japonská společnost neřekla, jaké budou na palubě trakční baterie k vykrývání výkonových špiček, ani výkon použitých palivových článků, nicméně kolegové z německého Truckeru tvrdí, že hlavní komponenty jsou společné s osobním automobilem Mirai, které Toyota vyrábí sériově.

Hlavním důvodem vývoje nových tahačů je snaha o co nejrychlejší dekarbonizaci vlastních logistických řetězců v Evropě, přičemž vodíkový pohon byl pragmatickou volbou. Ve srovnání s bateriovými nákladními automobily Toyota vidí přínos ve vyšší užitečné hmotnosti, větším dojezdu i rychlém a bezproblémovém tankování vodíku.

Fotogalerie