Chcete jezdit s Fordem F-Max na vodík i naftu? Od nynějška to není problém

Belgická společnost CMB.Tech a Ford Trucks společně uvedou na evropský trh model F-Max s přepracovaným dvoupalivovým systémem. Původnímu šestiválci umožní jezdit i na vodík.

Modifikace standardního Fordu F-Max na verzi Dual Fuel je v zásadě triviální. V dílnách CMB.Tech v Antverpách si necháte namontovat šestici certifikovaných bezpečnostních nádrží schopných pojmout 30 kg vodíku při tlaku 350 barů. K nim dostanete upravené vstřikování, novou řídicí jednotku a do kabiny vám technici namontují přídavný displej. To všechno s oficiálním povolením výrobce.

Celá tahle „sranda“ váží 1200 kg a dovolí vám provozovat váš vůz na vodík, při současném zachování původní techniky a samozřejmě můžete i nadále jezdit také na naftu.

Princip spočívá v nepřímém vstřikování vodíku do válců během nasávání a následně přímém vstříknutí nepatrného množství nafty těsně před horní úvratí. Tato dávka se vznítí jako v kterémkoli jiném dieselu díky vysoké teplotě i tlaku, přičemž (logicky) zapálí rovněž stlačenou směs vodíku se vzduchem.

CMB.Tech slibuje dramatické snížení emisí oxidů dusíku, pevných částic i oxidu uhličitého ve výfukových plynech (až o 80 procent), tankování vodíku přitom trvá pouze 10 až 12 minut a zároveň máte možnost jezdit i na naftu, pokud právě nemáte po ruce plnící stanici na vodík.

Fotogalerie