Quantron vám z modelu MAN TGX postaví vodíkový QHM Aero s výkonem 748 koní

Prozatím málo známá německá značka Quantron představila nový tahač postavený na základech nákladního automobilu MAN TGX, přičemž původní spalovací jednotku vyměnila za palivový článek.

Quantron mohl vzít platformu TGX takříkajíc i s chlupy a vrazit vodíkový pohon do rámu známého tahače MAN jen s nutnými úpravami, tento úkol však konstruktérům evidentně připadal příliš jednoduchý. Vývojové centrum se místo toho zaměřilo na optimalizaci dizajnu a nyní tvrdí, že se jeho lidem povedlo snížit aerodynamický odpor o neuvěřitelných 20 procent.

Místo klasických nádrží byly so šasi integrovány dva palivové články Ballard Power s celkovým systémovým výkonem 240 kW, a pokud vyrobí přebytek elektrické energie, je uložena do přídavných trakčních akumulátorů s kapacitou 124 kWh, jenž slouží k vyrovnávání výkonových špiček.

Kola zadní nápravy pak pohání dvojice elektromotorů s dvojstupňovými redukčními převodovkami a systémovým špičkovým výkonem 550 kW, tedy 748 koní, přičemž obě jednotky pak umí odevzdat kontinuálně 420 kW, jinak řečení 571 koní.

Zásobníky namontované do podvozku s minimálním rozvorem 3900 mm umí při tlaku 700 barů pojmout 54 kg vodíku, což podle výrobce, respektive metodiky WLTP stačí k dojezdu „přes 700 kilometrů“. Samotné tankování paliva pak nemá zabrat více než 20 minut.

Pokud máte pocit, že ani 700 km není pro vaše potřeby dostatečný akční rádius, měli bychom dodat, že Quantron prozatím pro Norsko představil upravený model Aero schopný natankovat až 116 kg vodíku, který pak podle konkrétního nasazení stačí na dojezd až 1400 kilometrů.

Fotogalerie