MAN představil nový přeplňovaný vodíkový spalovací motor o výkonu 500 koní

Dostal interní typové označení H4576, konstrukčně vychází z dieselového agregátu D3876, konstruktéři nicméně významně zvětšili jeho objem a přidali pár dalších technicky zajímavých detailů.

MAN hovoří o převratném řešení, prozatím ale má být určené pouze pro zemědělské stroje a jiné „off-roadové aplikace“. Nový řadový šestiválec vychází z 15,3litrového dieselu D3876, tvůrci však zvětšili jeho vrtání ze 138 na 145 milimetrů při zachování identického zdvihu 176 mm.

Tím se zvětšil pracovní objem na 16,8 litru, jinak ale H4576 sdílí s původním motorem 80 procent všech dílů, včetně komponentů jako je kliková skříň, klikový hřídel, ojnice a také chladicí a olejové okruhy včetně čerpadel, olejové vany a filtrů.

Pochopitelně úpravami prošel palivový systém s novým nízkotlakým vedením, jiné jsou i vodíkové vstřikovače pracující s tlakem jen 40 barů, palivo nicméně dopravují přímo do válců. Nechybí dodatečně montované zapalování, přepracovaná řídicí jednotka a kvůli jinému vrtání jsou (logicky) nové též písty i s kroužky. A původní nezůstalo ani turbodmychadlo.

Výsledkem je pohonná jednotka o maximálním výkonu 368 kilowattů, tedy rovných 500 koní, přičemž nechybí ani systém čištění výfukových plynů, protože v uvedeném procesu vniká menší podíl emisí NOx. Jejich dodatečná úprava je nicméně tak účinná, že motor plní emisní normu EU Stage V a Zero Emission Vehicle (ZEV).

Fotogalerie