Historie
Připomínáme si 40 let od zahájení výroby vozidel TATRA 815
-red- 23.01.2023 21:00
Sériová výroba vozidel TATRA 815 se rozběhla začátkem roku 1983. Nová řada při svém náběhu nabídla 36 základních modifikací, tím nahradila 57 modifikací vozidel modelových řad T 148 a T 813, přičemž navíc plnila 12 dalších zcela nových požadavků.
Přehled výroby v prvních letech:
1984 – 12 116 ks
1985 – 13 674 ks
1986 – 14 504 ks
1987 – 14 953 ks
1988 – 15 315 ks
1989 – 15 326 kusů, (63 vozidel však již bylo v modernizovaném provedení T 815-2)
Modelová řada T 815 měla pět základních podskupin. Pro civilní trh byla, až na výjimky, vyráběna výhradně vozidla 6x6 a v provedení s nápravami bez redukcí v nábojích kol, vojenské verze měly naopak pouze nápravy s redukcemi v nábojích kol a byly v provedení 6x6 a 8x8.
Těžká nákladní vozidla řady T 815 mířící do služeb Československé lidové armády (později Československé armády) byla v první fázi (od roku 1982 až do vstupu České republiky do NATO) prakticky výhradně osazována dvanáctiválcovými motory T3-930, dle provedení vozidel buď v atmosférickém anebo v přeplňovaném provedení.
Měla také typicky osazenou kabinu ještě více (přesně o 130 mm) před přední nápravou proti civilním verzím, a to z důvodu umístění autobaterií před přední tzv. taktická kola většího průměru. Nikoho samozřejmě nemůže překvapit, že vozidla nové obchodní řady T 815, kterých se jen do roku 1991 vyrobilo 100 000 kusů, se okamžitě staly novým standardem v ČSLA, později jen v „okleštěné“ Československé armádě a nakonec od roku 1993 jen v Armádě České republiky (AČR).
