Šéf Iveca říká, že navrhovaná emisní norma Euro 7 je „prostě hloupá“

Předseda představenstva a generální ředitel Iveco Group – Gerrit Marx – si podobně jako spousta jeho kolegů nebere při hodnocení chystané normy Euro 7 servítky.

Gerrit Marx, nejvyšší šéf známého italského výrobce nákladních a užitkových automobilů, to nemohl říci jasněji. Podle něj je připravovaná emisní norma Euro 7, která by měla začít platit v polovině roku 2025, „jednoduše hloupá“, cituje vysoce postaveného manažera agentura Reuters.

Ve svém prohlášení uvedl, že nařízení v současné podobě vyžaduje snížení emisí oxidů dusíku a pevných částic na „technicky neproveditelnou“ úroveň. Navíc dodává, že „úsilí a finanční prostředky, které je nutné vynaložit do uvedených změn, jsou obrovské“ a podle něj „neexistuje žádná záruka návratnosti“.

Evropská komise navrhla právní předpisy, které mají platit od 1. června 2025 pro osobní automobily a dodávky, zatímco pro autobusy a nákladní vozidla má být závazná o dva roky později.

Jen pro ilustraci dodáváme, že EK samostatně navrhla i přísnější limity oxidu uhličitého pro těžká nákladní auta a autobusy od roku 2040. V prvním případě jde o 90procentní redukci, v tom druhém by musely být nulové. Protože se CO2 počítá ze spotřeby, znamenalo by to, že všechny autobusy by byly už jen čistě elektrické, zatímco u těžkých nákladních automobilů by se musela průměrná spotřeba snížit o 90 procent.

Marx právě na adresu výše zmíněného uvedl, že pokud musí výrobci nákladních vozidel a autobusů snížit emise tak výrazně, aby splnili tuto legislativu, nedává smysl, aby byla v krátkodobém horizontu schválená norma Euro 7, která ukládá přísné limity pro současné motory a vyžaduje obrovské investice.

Podle šéfa Iveca má EU7 kořeny v „nefunkčním politickém systému“ 27 evropských zemí, v němž různí komisaři s různými politickými programy prosazují zákony, které si často odporují, připomíná názor Marxe agentura Reuters.

Fotogalerie