MAN testuje bateriový eTruck na veřejných silnicích, na trh bude uveden v roce 2024

Připravovaný elektrický tahač značky MAN by měl nabídnout výkon v rozmezí od 300 do 350 kW a s novou generací akumulátorů výrobce slibuje dojezd na jedno nabití až 1000 kilometrů.

Chystaná novinka z produkce společnosti MAN je podle výrobce určena pro mezinárodní dálkovou dopravu a jejím základem budou elektromotory o systémovém (předběžném) výkonu 476 koní ve spojení s čtyřstupňovou převodovkou, podvozkem se vzduchovým odpružením, rozvorem 3750 mm a v konfiguraci 4x2.

Stroj využívá kabinu GX doplněnou digitálním systémem OptiView, který nahrazuje klasická vnější zpětná zrcátka a tvůrci říkají, že dojezd eTrucku by se měl pohybovat kolem 600 až 800 kilometrů. S novou generací bateriových článků s vyšší energetickou hustotou MAN pak slibuje akční rádius až 1000 km.

Pozoruhodná je rovněž elektrická architektura eTrucku. MAN sice pracovní napětí vozidla neuvádí, říká ale, že jeho technika je připravena zvládnout až megawattové nabíjení, jinak řečeno, nabíječky se stejnosměrným proudem o výkonu 1000 kW.

První prototyp eTrucku Nemci představili v rámci veletrhu IAA Transportation v roce 2022, přičemž jeho produkce bude zahájena v roce 2024 v hlavním mnichovském závodě. Vyrábět se má na stejné montážní lince jako konvenční dieselové modely.

Zatímco v roce 2025 má z výrobní linky sjet 2500 elektrických nákladních vozidel, v roce 2030 má být v Evropě nově registrováno až 40 000 těžkých bateriových nákladních vozů se lvem ve znaku, což je přibližně polovina celkové plánované roční produkce. MAN bude baterie pro tato vozidla vyrábět ve své vlastní režii, konkrétně v norimberském závodě.

Fotogalerie