Volvo Trucks uvedlo na trh bezpečnostní systémy nové generace. Ochrání chodce i cyklisty

Švédská společnost neustále zdokonaluje systémy aktivní bezpečnosti, aby chránila kromě jiného také nejzranitelnější účastníky silničního provozu, jako jsou cyklisté a chodci. To vše s cílem splnit dlouhodobou vizi: nulovou nehodovost.

Nejnovějším příkladem je systém aktivní podpory předcházení bočním kolizím, kde klíčovým slovem je aktivní. Jedná se o evoluci stávajícího bezpečnostního systému, který byl doplněn o funkci aktivní brzdy. Pomocí radarových senzorů, které detekují blížící se cyklisty, dokáže systém varovat řidiče a v případě potřeby může nyní také brzdit nákladní vozidlo, aby se vyhnul střetu s cyklisty při otáčení vozidla směrem ke straně spolujezdce.

„Nákladní vozidla se podílejí na 15 procentech smrtelných dopravních nehod a městský provoz může být náročný i pro ty nejzkušenější řidiče nákladních vozidel,“ říká Anna Wrige Berlingová, ředitelka pro bezpečnost provozu a produktů Volvo Trucks. „Proto neustále pracujeme na zlepšování bezpečnostních parametrů našich nákladních vozidel, abychom chránili řidiče i ostatní účastníky silničního provozu. Tento systém zaměřený na ochranu cyklistů v městském prostředí představuje jednu z našich posledních inovací, která nás posune o krok blíže k naší dlouhodobé vizi nulové nehodovosti nákladních vozidel Volvo.“

Systém Aktivní podpory předcházení bočním kolizím si budou moci zákazníci objednat od listopadu 2024 v modelech Volvo FH, FM a FMX na všech trzích po celém světě.

Druhým bezpečnostním prvkem je systém varování před kolizí s nouzovým brzděním nové generace. Poprvé byl představen v roce 2012 a od té doby je neustále zdokonalován. Využívá kamerové i radarové senzory ke sledování provozu před nákladním vozidlem a v případě zjištění rizika kolize je systém navržen tak, aby varoval řidiče a v případě potřeby automaticky zabrzdil, aby kolizi zabránil nebo ji zmírnil. 

Díky nejnovějším vylepšením dokáže tento systém detekovat, varovat a brzdit nejen před ostatními vozidly, ale chrání tímto způsobem i chodce a cyklisty. Byl certifikován tak, aby splňoval nové přísnější evropské předpisy pro pokročilé systémy nouzového brzdění, které vstoupí v platnost až v roce 2028. Systém navíc překračuje nadcházející nařízení, pokud jde o dopravní situace, pro které je určen.

Tento systém automatického brzdění je od roku 2025 v Evropě standardní výbavou všech vozidel modelové řady FH, FM a FMX a celosvětově je k dispozici jako volitelná výbava.

Fotogalerie