Volkswagen Caddy V

Nový Caddy měl světovou premiéru v německém Düsseldorfu. Je digitálnější, hospodárnější a charismatičtější než dosud.

Volkswagen Caddy se díky své mnohostrannosti už od první generace (výroba zahájena v roce 1978) úspěšně prosadil jako lehký užitkový vůz, rodinné MPV, vozidlo pro kyvadlovou dopravu i kempovací vůz. Dosud bylo vyrobeno více než tři miliony exemplářů. Méně známou skutečností je ale fakt, že první generace byla v nabídce s karoserií pick-up a stejně tak generace druhá – výroba zahájena v roce 1995 nabídla velmi žádaný pick-up (ve skutečnosti šlo o Felicii pick-up s logem VW na masce vozidla). Druhá generace byla ve výrobě souběžně se „sesterským“ modelem Seat Inca se zvýšenou zadní částí karoserie za předními sedadly. Oba modely, jak Caddy, tak Inca se již dovážely i na český trh.

Volkswagen Užitkové vozy představuje progresivní pátou generaci modelu Caddy. Pár týdnů před oficiální prezentací publikované skici karoserie nové generace Caddy (DaS 3/2020) vytvářely iluzi skoro až sportovně laděného vozidla, ale jakmile se rozsvítily reflektory zaměřené na pódium, bylo jasné, že i pátá generace modelu Caddy jde cestou „mírného pokroku“, tj. „co se osvědčilo, nebudeme měnit“. Přesto každý detail byl od základu nově koncipován, protože poprvé je základem bestselleru modulární platforma MQB pro automobily s motorem uloženým vpředu napříč. Díky platformě MQB disponuje tato modelová řada novými špičkovými technologiemi. Bezpečnost a komfort zvyšují inovativní asistenční systémy. Síťovým propojením informačního a zábavního systému a digitalizovanými systémy ovládání se Caddy promění v chytrý telefon na kolech. Vznětové motory TDI jsou díky novému systému Twindosing nejčistější ve své historii. Vnější design je zcela nový (zmizely hrany, karoserie je opět oblá) a zaujme – u osobních verzí - nápadně sportovním stylem. Současně se výrazně zvětšil vnitřní prostor vozu. Nový Caddy je tak všestranným modelem v segmentech městských rozvážkových vozů i rodinných MPV.

„Nový Caddy činí obrovský skok vpřed díky výrazně většímu vnitřnímu prostoru, absolutní dokonalostí v detailech, novým technologiím a novému dynamickému designu,“ říká šéf značky Volkswagen Užitkové vozy Sedran. „Na základě toho má potenciál zvýšit na celém světě tržní podíl značky Volkswagen Užitkové vozy v segmentu A, který zahrnuje městské rozvážkové vozy a kompaktní MPV,“ zdůrazňuje Heinz-Jürgen Löw, člen představenstva značky Volkswagen Užitkové vozy, odpovědný za prodej a marketing.

Po relativně krátkých proslovech jsme byli vpuštěni na pódium. Novináři z celé Evropy se vrhli mezi vystavené vozy – celkem pět různých verzí – pohříchu, pořadatelé nás zapomněli varovat, že jenom dva nové VW Caddy jsou již z před sériové, ručně smontované série, tj. skoro na 100 % funkční a pojízdné, zatím co další tři vystavené kusy jsou pouze statické a nefunkční modely. Ale to není žádná ostuda, výroba se má zvolna rozjíždět až v druhé polovině letošního roku, takže celkem logicky nebylo možné připravit pět různých karosářských verzí a zabezpečit je před nenechavými prstíky „novinářské smečky“.    

Nový design a nová vnější výbava

Přechod na platformu MQB je patrný již při prvním pohledu na dynamičtější proporce nového modelu Caddy. Designéři využili vhodné technické základny a navrhli charismatickou a aerodynamickou karoserii. Součinitel aerodynamického odporu vzduchu byl snížen z 0,33 na 0,30, což je nový rekord v tomto segmentu vozidel LUV. Co se týče techniky a výbavy, vyznačuje se exteriér až sedmimístného modelu Caddy mnoha novými prvky. Mezi ně patří na přání dodávané elektrické dovírání bočních posuvných dveří a zadních výklopných dveří nebo mimořádně velké panoramatické střešní okno s prosklenou plochou 1,4 m² nad první a druhou řadou sedadel. Rovněž nová jsou až 18“ kola z lehké slitiny a přední i zadní LED světlomety. Zcela nové jsou zadní svítilny. Čtvercové ze čtvrté generace byly nahrazeny svisle orientovanými rozměrnými „světelnými sloupy“.

Poprvé výbava zahrnuje bezklíčkové odemykání vozu Keyless Access (zkráceně Kessy) s tlačítkem pro spuštění motoru a digitální panel přístrojů „Digital Cockpit“.

Nové označení výbavových linií – „Caddy“, „Life“ a „Style“

Nový Caddy bude znovu nabízen v užitkových verzích Cargo (skříňový vůz bez oken v zadní části karoserie), jako Kombi (s proskleným prostorem pro cestující) a v různých osobních variantách (MPV). Nově pojmenována je nabídka výbavových linií pro osobní verze, které zákazníci naleznou v cenících pod novými názvy. Základní verzí bude „Caddy“, následovat bude linie „Life“ a s mimořádně ušlechtilou výbavou nabídku završí „Style“. Všechny verze mají ještě bohatší výbavu než porovnatelní předchůdci.

Větší interiér s technologiemi high-tech

Pátá generace všestranného modelu přesvědčí ve svém interiéru novými řešeními na základě nejvyspělejší techniky a většího vnitřního prostoru. Zcela nově vyvinuto bylo uspořádání zobrazovacích a ovládacích prvků. Interaktivní uživatelské rozhraní tvoří nový, zcela digitální panel přístrojů „Digital Cockpit“, dodávaný na přání, ve spojení s 6,5“ až 10,0“ displejem informačního a zábavního systému. Fúze panelu přístrojů „Digital Cockpit“ a 10“ displeje vrcholného navigačního systému vytváří novou digitální přístrojovou desku „Innovision Cockpit“. Informační a zábavní systémy mohou využívat mobilní internetové služby a funkce aplikace „Volkswagen We“ prostřednictvím jednotky OCU (Online Connectivity Unit) s integrovanou kartou eSIM pro připojení k internetu. Nový Caddy je díky tomu „vždy on-line“. Další novinkou ve výbavě nového modelu Caddy jsou digitální dotykové plochy pro ovládání funkcí osvětlení, audiosystému a menu. Otočný ovladač světlometů byl nahrazen ovládací plochou pro funkce z oblasti „světlo a výhled“, umístěnou na levé straně vedle volantu. Mnoho nabídek ovládacího menu je navíc rychle dostupných prostřednictvím tlačítek pro přímý přístup na centrálním ovládacím panelu. Život na cestách usnadňují a zpříjemňují nové prvky výbavy, mezi něž patří výkonné a dotykově ovládané vnitřní osvětlení LED, ergonomická sedadla a elektrická zásuvka 230 V pro přenosná zařízení. Stropní výdechy ventilační soustavy optimalizují klima ve voze a urychlují výměnu vzduchu v zadní části interiéru.

Asistenční systémy pro bezpečnost a komfort

Šest z 19 asistenčních systémů pro model Caddy je zcela nových. Mezi ně patří Travel Assist, který poprvé v užitkovém voze Volkswagen umožňuje asistovanou jízdu v celém rozsahu provozních rychlostí. Ve spojení se systémem Travel Assist je nově koncipovaný multifunkční volant modelu Caddy vybaven kapacitními senzory. Díky těmto senzorům je zaručeno precizní rozpoznávání držení volantu řidičem, aby se zabránilo chybným výstrahám řidiče. Další novinkou pro model Caddy je Trailer Assist. Asistenční systém známý z modelu Crafter významně usnadňuje couvání s přívěsem. Cenným pomocníkem pro řidiče je také asistent pro změnu jízdního pruhu včetně asistenta pro vyjetí z parkovacího místa. Ostatní asistenční systémy pro model Caddy se mohou pochlubit rozšířenými funkcemi.

Nová řada motorů

Stejně inovativní jako asistenční systémy jsou nové čtyřválcové motory pro modelovou řadu Caddy. Nový evoluční stupeň agregátů splňuje emisní normu Euro 6, která vstoupí v platnost v roce 2021, a bez výjimky disponuje filtry pevných částic. Vznětové motory TDI budou nabízeny v různých výkonových verzích: 55 kW/75 k, 75 kW/102 k, 90 kW/122 k a poprvé budou vybaveny novým systémem Twindosing. V porovnání s předchůdci došlo použitím dvou katalyzátorů SCR a dvojnásobného vstřikování AdBlue k výraznému snížení emisí oxidů dusíku (NO_x). Motory TDI pro Volkswagen Caddy tak patří mezi nejčistější vznětové motory na světě. Hospodárností a trvalou udržitelností se mohou pochlubit také přeplňované zážehové motory 1.5 TSI o výkonu 84 kW/116 k, nebo stlačený zemní plyn CNG (TGI). Standardně bude montována šestistupňová manuálně řazená převodovka, pro nejvýkonnější agregáty bude k dispozici i sedmistupňová dvouspojková samočinná převodovka DSG. Pro motor 2.0 TDI 90 kW bude připraven i pohon všech kol 4Motion. Nové pohony významně přispívají k ochraně životního prostředí a provozní hospodárnosti. V závislosti na verzi motoru jsou předběžné hodnoty spotřeby paliva modelu Caddy v porovnání s předchůdcem až o 12 % nižší (homologované hodnoty spotřeby paliva budou k dispozici pravděpodobně od začátku července).

Pokud jde o karosářské verze, jak u užitkové karoserie Cargo, tak i u osobního provedení budou k dispozici (postupně, tak jak bude nabíhat výroba) dva rozvory (2755 mm a 2970 mm), a dvě délky karoserie. Základní karoserie Caddy Cargo van nabídne využitelný objem až 3,3 m³, karoserie Caddy Maxi Cargo až 4,0 m³. Dlouhá užitková verze – Caddy Maxi Cargo – nabízí nyní prostor až pro dvě europalety, které lze naložit buď uprostřed napříč a vzadu napříč, nebo uprostřed napříč a vzadu podélně. V osobním provedení bude k dispozici až sedm sedadel a to už u základní délky karoserie.

Protože výroba modelu Caddy V se rozjede v automobilce VW v Poznani až po prázdninách, předpokládám uvedení na český trh až v posledním čtvrtletí roku 2020.

Převzato z časopisu

Caddy