Pro drsný terén a i upravené silnice

Společnost MAN Truck & Bus představuje jako doplněk ke stávající nabídce vozidel modelové řady TGE s pohonem všech kol nové verze s celkovou hmotností 5,0 t a 5,5 t, které si nyní lze objednat přímo z továrny.

Stávající sortiment lehkých užitkových vozidel modelové řady TGE s pohonem všech kol, jako je podvozek, dodávkový vůz nebo minibus, je nyní doplněn o varianty s celkovou hmotností 5,0 t a 5,5 t, které MAN vyvinul společně s rakouským specialistou, společností Oberaigner. Mezi typické oblasti jejich použití patří hasičská a pohotovostní vozidla, komunální služby, vozidla pro stavebnictví nebo dokonce terénní obytné automobily a minibusy s vysokými požadavky na užitečné zatížení.

Společným rysem nových plněpohonných vozidel s celkovou hmotností 5,0 t a 5,5 t je trvalý pohon všech kol s jednostupňovým pohonem přední nápravy a tříhřídelovou přídavnou převodovkou se systémem distribuce výkonu mezi nápravami závislým na zatížení vozidla (diferenciál Torsen). Pokud se trakce na jedné z náprav sníží, automaticky se na druhou nápravu přenese vyšší točivý moment.

Základem pro konstrukční konverzi jsou standardní dodávková vozidla MAN TGE nebo podvozek MAN TGE s pohonem kol zadní nápravy s převodovým poměrem 4,7 : 1, dvoumontáží na zadní nápravě a nejvýkonnějším 2,0 l dieselovým motorem s maximálním výkonem 130 kW (177 k) a 410 N.m točivého momentu.

Vybavení na přání zahrnuje šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovku a rozvor kol 3640 mm nebo 4490 mm. Dodatečně k tomu mohou být dodávkové vozy TGE vybaveny volitelně též jednomontáží na zadní nápravě.

Konverze vozu či podvozku na plněpohonné provedení si nežádá zvýšení karosérie, takže nástupní i nákladní výška vozu zůstává nezměněna, což je mimo jiné jasná výhoda například při použití vozidla MAN TGE 4x4 jako sanitky nebo minibusu. Volitelně je však možné zvýšit vozidlo o 30 milimetrů, aby došlo také ke zvýšení jeho světlé výšky.

Užitečné zatížení je téměř nedotčeno. Vlastní hmotnost systému pohonu všech kol je pouhých 130 kg. Například vůz MAN TGE o celkové hmotnosti 5,5 t, s motorem o maximálním výkonu 130 kW s jednoduchou kabinou a krátkým rozvorem má i přes systém pohonu kol obou náprav stále působivé užitečné zatížení 3370 kg.

Společnost MAN Truck & Bus vedle nových provedení modelové řady TGE s pohonem všech kol a celkovou hmotností 5,0 t a 5,5 t i nadále nabízí vozidla TGE 4x4 s celkovou hmotností 4,0 t. V jejich případě je využíván systém inteligentního pohonu kol obou náprav, který v případě ztráty trakce automaticky reaguje a do 0,084 s změní vůz s pohonem kol přední nápravy na vozidlo s pohonem kol obou náprav.

Zdroj: MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o.

Fotogalerie