Peugeot e-Expert Hydrogen zamíří na trh s vodíkovými palivovými články

Peugeot se stává jedním z prvních výrobců, kteří od roku 2021 zařadí do své nabídky sériových modelů v segmentu kompaktních užitkových vozů elektrickou verzi poháněnou vodíkovými palivovými články.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen doplňuje nabídku verzí se spalovacím a elektrickým motorem. Stává se nejnovějším symbolem strategie značky „Extended power of choice“, která dává každému zákazníkovi možnost vybrat si z široké nabídky pohonů ten, který nejlépe vyhovuje jeho potřebám.

Elektrická verze s vodíkovými palivovými články je potvrzením rychlého rozšiřování elektrifikované nabídky řady Peugeot Expert. V roce 2020 byl na trh uveden elektromobil e-Expert oceněný titulem International Van of The Year (Mezinárodní dodávka roku) a stal se tak šestým vozem značky Peugeot, který toto prestižní ocenění od roku 1992 získal.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen bude nejprve nabízen firemním zákazníkům (přímý prodej) ve Francii a Německu, první vozy budou dodány na konci roku 2021. Bude se vyrábět ve Valenciennes ve Francii, následná přestavba bude probíhat ve specializovaném centru Stellantis v německém Rüsselsheimu, které se věnuje vodíkové technologii.

Technologie nové generace

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen je postavený na modulární platformě EMP2 (Efficient Modular Platform), která je schopná pojmout motor s jakýmkoliv zdrojem energie. Jedná se o plně elektrický vůz kombinující dva zdroje elektrické energie umístěné ve vozidle. Tuto technologii tvoří:

•             Vodíkové palivové články umístěné v motorovém prostoru v přední části vozidla, které dodávají elektromotoru elektrickou energii vzniklou rekombinací vodíku obsaženého v nádrži a kyslíku ve vzduchu. Výfukovým potrubím vypouští pouze vodní páru.

•             Elektromotor s permanentními magnety o maximálním výkonu 100 kW a maximálním točivém momentu 260 N.m. Toto elektrické hnací ústrojí je umístěno na přední nápravě a je podobné hnacímu ústrojí modelu Peugeot e-Expert, pro který je typická zejména převodovka (reduktor) přizpůsobená potřebám zátěže užitkových vozů.

•             Vysokonapěťová lithium-iontová baterie s kapacitou 10,5 kWh a výkonem 90 kW je umístěná pod sedadly kabiny.

•             Třífázová palubní nabíječka o výkonu 11 kW je umístěná v motorovém prostoru.

•             Systém nádrží tvoří tři zásobníky vodíku pod podlahou s celkovou kapacitou 4,4 kg pod tlakem 700 barů.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen nabízí dojezd více než 400 km podle WLTP , z toho přibližně 50 km zajišťuje vysokonapěťová baterie.

Plnění vodíkem je rychlé a snadné, trvá pouhé tři minuty. Plnící hrdlo je umístěno na levém zadním blatníku. Vysokonapěťová baterie (10,5 kWh) se dobíjí prostřednictvím nabíjecí zásuvky na levém předním blatníku. Třífázová palubní nabíječka o výkonu 11 kW umožňuje následující doby nabíjení:

•             přes Wall Box 11 kW (32 A): plné nabití za méně než hodinu,

•             přes zesílenou zásuvku (16 A): plné nabití za 3 hodiny,

•             přes standardní zásuvku (8 A): plné nabití za 6 hodin.

Jednotlivé fáze fungování systému „mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric“ jsou následující:

•             při rozjezdu a nízké rychlosti: potřebnou energii dodává elektromotoru pouze vysokonapěťová baterie;

•             při ustálené rychlosti: energii dodávají přímo elektromotoru palivové články;

•             při akceleraci, předjíždění nebo stoupání: energii elektromotoru dodávají společně palivové články a vysokonapěťová baterie;

•             při brzdění a zpomalování elektromotor dobíjí vysokonapěťovou baterii.

Výkon je k dispozici od okamžiku nastartování vozu, což zajišťuje okamžitou reakci, bez vibrací, bez hluku, bez řazení rychlostí, bez zápachu a bez emisí CO₂. Jedinou emisí systému je vodní pára odváděná výfukovým potrubím.

Pro zajištění bezpečnosti chodců se ve městě do rychlosti 30 km/h ozývá zvukový signál, který signalizuje přítomnost vozidla při jízdě vpřed a vzad. Uživatelům dodává jistotu záruka na vysokonapěťovou baterii poskytovaná na 8 let nebo 160 000 km na minimálně 70 % kapacity.

Funkčnost bez kompromisů

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen kombinuje kompaktní vnější rozměry s velkou nosností. Umístění vodíkových nádrží pod podlahou umožňuje zachovat objem zavazadlového prostoru, který je ve všech ohledech stejný jako u verzí se spalovacím nebo elektrickým motorem.

K dispozici jsou dvě verze dodávky Peugeot e-Expert Hydrogen, z nichž první je standardní L2 s celkovou délkou 495 cm a druhou pak prodloužená L3 o délce 530 cm. Užitný objem až 6,1 m³, stejně jako prostor pro řidiče a spolujezdce ve dvoumístné kabině je identický jako u verzí se spalovacím nebo elektrickým motorem. Maximální užitečné zatížení 1 100 kg je specifické pro e-Expert Hydrogen. Tažná síla zůstává zachována, s možností tažení přívěsu o hmotnosti až 1 000 kg.

Na úrovni místa řidiče došlo k přepracování středové konzoly, do níž je nyní zabudován nový ovladač převodovky „e-Toggle“, který umožňuje přístup k funkcím Park/Reverse/Neutral/Drive a Brake. Nový je i přepínač mezi jízdními režimy Eco/Normal/Power.

V souvislosti s jízdními režimy Peugeot uvádí, že Eco využívá pro optimalizaci dojezdu výkon 60 kW a točivý momente 190 N.m, zatímco Normal je nastaven na 80 kW a 210 N.m pro každodenní provoz a Power s výkonem 100 KW a točivým momentem 260 N.m je určen pro přepravu těžkých nákladů.

K dispozici jsou rovněž dva režimy brzdění s příslušným typem regenerace baterie. První z nich je mírný a odpovídá používání vozu se spalovacím motorem, zatímco ten druhy je vyšší a přístupný přes „B“ pro „Brake/Brzda“ na ovladači převodovky pro silnější brzdění při uvolnění pedálu akcelerace.

Pro zjednodušení nabídky je pro nový Peugeot e-Expert Hydrogen k dispozici pouze jedna úroveň výbavy. Ta standardně nabízí dvě samostatná sedadla v kabině, boční posuvné dveře na levé i pravé straně, 17" kola, elektrickou parkovací brzdu s asistentem rozjezdu ve svahu (Hill Assist), manuální klimatizaci, parkovací kameru a dotykový 7" displej se systémem Peugeot Connect (navigace TomTom 3D, Bluetooth a kompatibilita s Mirror Screen včetně protokolů Apple CarPlay™ a Android Auto™).

Zdroj: Peugeot, P Automobil Import s.r.o.

Fotogalerie