Lev jak má být

Značka MAN je jednou z mála na světě, která dokáže nabídnout svým zákazníkům řešení dopravní problematiky v segmentu nákladních a užitkových vozidel s celkovou hmotností od 3,0 t do 44 t.

O technických, obchodních a konstrukčních možnostech vozidel dodávkové řady MAN TGE jsme si povídali ve společnosti MAN Truck & Bus Czech Republic s vedoucím prodeje vozidel této kategorie Janem Šnajdrem.

Dodávkové vozidlo MAN TGE je již delší dobu součásti nabídky značky MAN. Jakou pozici zastává a jakou úlohu plni v nabídce jednoho z největších výrobců nákladních vozidel a autobusů?

Rozšířením nabídky vozidel o řadu dodávkových automobilů a podvozků určených k dostavbě různorodými nástavbami se MAN zařadil do výlučné skupiny výrobců nákladních a užitkových vozidel. Není totiž mnoho značek ve světovém automobilovém průmyslu, které umí nabídnout dopravní řešení v tak široké škále celkové hmotnosti, od 3,0 t do 44 t u jednotlivých vozidel, respektive až 250 t co se týká kombinace vozidel. MAN TGE doplňuje produktové portfolio značky o dodávkové vozidlo, které lze konfigurovat nejenom jako skříňovou dodávku, ale také jako podvozek s krátkou či dlouhou kabinou, mikrobus či minibus. V neposlední řadě je TGE nabízeno ve skříňovém provedení rovněž jako 100 % elektrická dodávka, označovaná jako MAN eTGE. Jako specialitu či třešničku na dortu lze uvést, že nedávno byly dodány zákazníkovi i plně elektrické MAN eTGE ve zodolněném, pancéřovém provedení.

Jakou hmotnostní kategorii MAN TGE pokrývá a jaké varianty pohonu jsou k dispozici? 

Obchodní řada vozidel MAN TGE je nabízena ve variantách celkové hmotnosti od 3,0 t do 5,5 t. Pokrývá tak většinu poptávaných aplikací na českém trhu. Od lehké, šikovné skříňové dodávky do center měst až po robustní podvozek s „tupláky“ na zadní nápravě. Z hlediska pohonu je možné vybírat mezi provedením 4x2 a to jak s pohonem kol přední nebo pohonem kol zadní nápravy, či 4x4. U vozidel s celkovou hmotností do 3,5 t je pohon kol druhé nápravy přiřaditelný, zatímco u plněpohonných vozidel s celkovou hmotností 4,0 t až 5,5 t jde o permanentní pohon kol obou náprav.    

Jaké jsou výhody vyšších hmotnostních kategorií nad 3,5 t celkové hmotnosti? 

Vozidla MAN TGE s celkovou hmotností  5,0 t až 5,5 t mají robustní konstrukci a vyšší užitečnou hmotnost, která umožňuje instalaci těžších nástaveb pro využití například ve stavebnictví či sektoru komunálních služeb. Sklápěcí nástavba, natahovák kontejnerů, speciální kontejnerová nástavba či výsuvná plošina to, a celá řada jiných, jsou nástavby, které si doslova zaslouží podvozek s opravdu vysokou nosností. Stejně tak se uplatní v komunální sféře vozidlo těchto komorních rozměrů, ale se schopností pracovat s různorodým neseným zařízením, u něhož lze využít vyšší hmotnost a tím pádem i vyšší úroveň dimenzovaného pracovního výkonu.

Co všechno modelová řada MAN TGE nabízí? 

Vozidla modelové řady MAN TGE se vyznačují opravdu velmi širokou paletou nabídky a možností konfigurace. K dispozici jsou v provedení nejenom jako klasický furgon, ale také jako podvozek s krátkou či dlouhou kabinou. Vynikající vznětový motor, vyvinutý přímo pro potřeby vozidel této kategorie, je nabízen ve čtyřech výkonových variantách a lze ho kombinovat s pohonem kol přední či zadní nápravy popřípadě náprav obou. Z hlediska zpřevodování lze volit mezi standardní šesti stupňovou manuální či osmi stupňovou automatickou převodovkou.

U vozidel s pohonem kol zadní nápravy je pak k dispozici PTO, které se uplatní při konstrukci vozidel se sofistikovanějšími nástavbami s nutností vedlejšího pohonu.

MAN TGE ve skříňovém provedení nabízí až 18 m³ nákladového prostoru, vynikající zajištění nákladu díky až 14 úchytným bodům a volitelné výbavě vázacími kolejnicemi na všech vnitřních stěnách nákladového prostoru. Zmínit je třeba i osvětlení nákladového prostoru systém LED diod. Podvozek s jednoduchou kabinou lze dostavět nástavbou o délce až 5500 mm a hmotnosti až 1,8 t. Podvozek s dvojitou kabinou nabízí interiér až pro sedm osob s přístupem čtyřmi dveřmi a velký úložný prostor pod lavicemi. Podvozek může být osazen tažným zařízením pro přívěs celkové hmotnosti až 3,5 t.                

Co může zákazník očekávat jako Ex-works, tedy vozidla dodávaná přímo z výroby, a co je na dostavbě dalších společností či partnerů?

Přímo z výroby jsou k dispozici skříňová vozidla a valníky. U skříňových provedení nabízíme též variantu Plus s druhou řadou sedadel v provedení tři nebo čtyři a s integrovanou příčkou oddělující nákladový prostor, který u vozidla standardního rozvoru má délku až 2770 mm (pod sedadlovou lavicí). Varianta Plus platí pro skříňová vozidla s normální či vysokou střechou a s dlouhým rozvorem náprav. Co se týká valníkových nástaveb jsou k přímo z výroby k dispozici ve čtyřech různých délkách, 3500 mm, 4300 mm a 4700 mm pro podvozky s jednoduchou kabinou či 2700 mm a 3500 mm pro podvozky s dvojitou kabinou. Vozidla mohou být vybavena plachtovou nástavbou a vynikajícím zamykatelným úložným prostorem v rozvoru vozidla či přímo na valníkové nástavbě. Z výroby je možno odebrat podvozek s vedlejším pohonem, PTO, z převodovky či z motoru s pevným nebo odnímatelným tažným zařízením či s druhým akumulátorem. Od července letošního roku je rovněž k dispozici vzduchové odpružení zadní nápravy. Nelze nevzpomenout též plně elektrickou variantu MAN eTGE. To jsou řešení, která nabízíme přímo z naší výroby. Při dostavbách specializovanými nástavbami, a těch je typově několik desítek, spolupracujeme s dlouhodobě prověřenými nástavbáři vynikajících referencí. Společně s nimi vám připravíme řešení vašeho dopravního či podnikatelského problému přímo na míru. 

Vysoká užitečná hmotnost podvozku k dostavbě tedy doslova předurčuje modelovou řadu vozidel MAN TGE jako specialistu v tomto oboru?

MAN TGE v „těžkotonážním“ provedení nabízí vysokou užitečnou hmotnost a je tedy vhodný k zástavbě těžšími nástavbami při zachování rozumné nosnosti podvozku a také v rámci atraktivní celkové přípustné hmotnosti v kontextu s velmi častými omezeními vjezdu vozidel nad šest tun celkové hmotnosti.    

Jakými jedinečnými prvky se TGE odlišuje od konkurence?

Jde o vysokou zůstatkovou hodnotu, vozidla si drží díky své dlouhé životnosti a bezporuchovosti provozu zkrátka svoji cenu. Významná je též nízká spotřeba paliva a vynikající na míru segmentu vozidel vyvinutý dvoulitrový vznětový motor. Vozidla jsou vybavena osmnácti jízdními asistenty zajišťujícími vyšší komfort a vyšší míru bezpečnosti provozu. To se týká samozřejmě jak řidiče a posádky vozu tak, ale i převáženého zboží či nákladu. V této souvislosti musíme mluvit o vysoké míře ochrany investice. V neposlední řadě naše vozidla bodují na míru šitými atraktivními servisními smlouvami. Naši dnešní zákazníci pořizují či nakupují naše vozidla „smart“ a rozhodují se často na základě celkových TCO, nikoliv pouze na základě vstupní pořizovací ceny. Za všech okolností náš zákazník dostává vysoký standard služeb MAN. Nezáleží na tom,  zda provozuje naši dodávku či tahač, vždy je to MAN a to je rozhodující. MAN totiž nenabízí pouze vozidla, MAN nabízí sofistikované řešení dopravních problémů. Komplexnost služeb a synergie jednoho z největších koncernů v automobilovém průmyslu pracuje pouze s jedním cílem, spokojeností našich zákazníků.

Můžete uvést příklady speciálních vozidel MAN TGE či speciálních nástaveb uplatněných na našem automobilovém trhu?

Jsem velmi pyšný na to, že se nám úspěšnou spolupráci našich kolegů z oddělení Truck se společností Marius Pedersen podařilo rozšířit jejich vozový park i o MAN TGE a realizovat projekt 5,5 t podvozku se speciální nástavbou pro svoz komunálního odpadu. Jsem přesvědčený, že produkty značky MAN patří mezi ty nejoblíbenější mezi českými nástavbáři pro jejich vhodnost k montáži různých konstrukcí.

Jaká kritéria zákazník v tomto konkrétním případě při výběru vozu uplatnil?

Jednoznačně šlo o technickou způsobilost vozidel, nízký koeficient TCO a konzultace, poradenství a expertízy ze strany prodejce a nástavbáře.

Jaká další vozidla MAN TGE se speciálními nástavbami můžeme u českých či slovenských zákazníku očekávat?

V letošním roce budeme například realizovat projekt podvozku pro odtahovou službu nebo obytný automobil. 

Jaké servisní smlouvy se uplatňují při pořízení vozidel modelové řady MANTGE, speciálně u takto jedinečně konfigurovaných vozidel?

Servisní smlouvy se nejčastěji realizují ve dvou základních rozsazích. První zahrnuje výrobcem předepsané prohlídky, druhý pak kompletní péči o vozidlo včetně výměny opotřebitelných dílů a součástí. Velmi oblíbené jsou také prodloužené záruky. To vše lze individuálně přizpůsobit požadavkům zákazníků s přihlédnutím například k nájezdu kilometrů a délce trvání servisního kontraktu.

Převzato z časopisu

Rozhovor