Další elektromobil Škoda

Po elektrickém SUV Enyaq iV se v nabídce Škoda Auto objevuje další elektromobil postavený na plně elektrické platformě MEB.

Nový Enyaq Coupé iV představuje elegantnější a dynamičtější alternativu k původnímu vozu a společně s ním se bude vyrábět na lince v Mladé Boleslavi. V tom jsou obě provedení SUV Enyaq jedinečná, jde doposud o jediné modely na platformě MEB, které vznikají mimo Německo.

Nové SUV kupé také pokračuje v zavádění dalších novinek do nabídky elektrických vozů Škoda. Jednou z nich je i provedení RS. Nová vrcholná verze je zároveň prvním čistě elektrickým vozem RS značky Škoda. Enyaq Coupé iV s velmi elegantní karoserií dokonale spojuje emotivní vzhled a vysokou účinnost a nabízí velkorysý prostor typický pro vozy značky Škoda.

Emoce především

Jelikož technika i základní designový jazyk vycházejí z modelu Enyaq iV, je pochopitelně hlavní novinkou v provedení modelu Škoda Enyaq Coupé iV tvar jeho karoserie. Od B sloupku karoserie se svažují linie střechy ve stylu vozů kupé, které dodávají novince ještě emotivnější vzhled. Tento styl je podpořen sportovně tvarovaným předním nárazníkem a také novým provedením bočních prahů lakovaných v barvě karoserie, jež ještě více zdůrazňuje délku vozu.

Zcela nově je tvarována záď vozu s ostře lomenou hranou a nápisem Škoda pod ní na víku zavazadlového prostoru. Specialitou všech provedení Enyaq Coupé iV je prosklená panoramatická střecha, která navazuje na čelní i zadní sklo vozu a která je vyvedena v silném černém tónování. Dynamický design pak podporují kola s ráfky o velikosti 19 až 21 palců. Emotivní vzhled přináší i standardně dodávané LED přední světlomety.

Poprvé jako RS

Jako první čistě elektrické kupé značky Škoda bude Enyaq Coupé iV k dispozici i ve sportovně laděném provedení tvoří vrchol nabídky značky Škoda. Verze RS disponuje systémovým výkonem 220 kW a točivým momentem 460 Nm, tomu odpovídá jeho dynamika: zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,5 sekundy a maximální rychlost činí 180 km/h, což je o dvacet kilometrů za hodinu více než u ostatních provedení modelu. Podvozek provedení RS i Sportline je vpředu snížen o 15 a vzadu o 10 milimetrů.

Provedení Enyaq Coupé RS iV dostává standardně jedinečnou prosvětlenou masku chladiče Crystal Face se 131 diodami, která se u ostatních provedení dodává na přání. Dále se varianta RS chlubí černými kontrastními prvky, jako jsou lišty oken nebo zadní difuzor, provedení Sportline má také masku chladiče v klavírním laku. U standardních verzí jsou rámečky v chromované vizuální úpravě. Stejně jako všechny ostatní modely RS značky Škoda má i Enyaq Coupé RS iV červený reflexní pásek v zadním nárazníku, který se táhne přes celou šířku vozu. Ostatně zadní nárazník ve variantě RS se u modelu Enyaq Coupé iV pyšní sportovnějším vzhledem.

Přívětivý interiér

Ve výbavě sportovně laděných provedení nechybí ani Matrix-LED přední světlomety. V provedení RS najdeme standardně třízónovou klimatizaci a vůz je vybaven například progresivním řízením. Zákazníci si pak mohou u verze RS zvolit ze dvou designových provedení interiéru. V obou případech dostanou obložení palubní desky a dveřních panelů v karbonovém dekoru, hliníkové kryty pedálů a sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a logem RS. V provedení Design Selection RS Lounge jsou sedadla čalouněna materiálem Suedia s limetkově zeleným kontrastním prošíváním a lemy. Tentýž barevný akcent najdeme na volantu nebo koberečcích i na palubní desce, která je rovněž čalouněna materiálem Suedia. Na přání mohou zákazníci zvolit Design Selection RS Suite s čalouněním z černé perforované kůže se šedým kontrastním prošíváním. I tato barevná kombinace se promítá dále do interiéru. Varianta Sportline má také specifické provedení interiéru, kterému dominuje černý materiál Suedia.

Rychlé a komfortní nabíjení

U vozu Škoda Enyaq Coupé iV mohou zákazníci vybírat ze dvou velikostí baterie a čtyř úrovní výkonu. Vedle zmíněné verze RS s baterií o kapacitě 82 kWh (77 kWh využitelné kapacity), která má standardně pohon všech kol a výkon 220 kW, je v konfiguraci s touto baterií a pohonem všech kol k dispozici i provedení Enyaq Coupé iV 80x. To disponuje výkonem 195 kW a točivým momentem 425 Nm. Dále je v nabídce provedení Enyaq Coupé iV 80 s pohonem zadní nápravy a výkonem 150 kW. Právě tato varianta nabídne díky kombinaci úspornějšího pohonu jedné nápravy a velké baterii nejvyšší dojezd až 545 kilometrů (v cyklu WLTP). Základem nabídky je pak na většině trhů provedení Enyaq Coupé iV 60 s baterií o kapacitě 62 kWh (58 kWh využitelných) a elektromotorem o výkonu 132 kW pohánějícím zadní kola. Pohon všech 4 kol zajištují elektromotory na přední i zadní nápravě a lze nabíjet výkonem až 135 kW. Díky tomu lze baterii o kapacitě 82 kWh při rychlodobíjení nabít z 10 na 80 % její kapacity za pouhých 29 minut. Doma lze pomocí wallboxu Škoda iV Charger na střídavý proud nabíjet výkonem až 11 kW a vůz se v závislosti na velikosti baterie nabije za šest až osm hodin. Podobné časy lze očekávat u běžných veřejných nabíječek. Standardně je Enyaq Coupé iV vybaven nabíjecím kabelem Mennekes, pro nabíjení z domácí zásuvky s napětím 230 V a výkonem 2,3 kW je na přání dodávána nabíječka kompatibilní se všemi běžnými nabíjecími zásuvkami. Škoda dodává i univerzální nabíječku iV s výměnnými konektory. V kombinaci s CEE adaptérem umožňuje nabíjení na výkonnějších zásuvkách až do 11 kW.

Majitelé novinky si také mohou nechat domů nainstalovat jeden ze tří wallboxů Škoda nebo využít službu Powerpass pro jednoduché nabíjení na více než 260 000 místech v celé Evropě. Nechybí mezi nimi i rychlonabíječky sítě Ionity. Elektřinu, kterou zákazníci prostřednictvím Powerpassu odebírají za zvýhodněnou cenu, uhradí pohodlně v měsíčním vyúčtování.

Převzato z časopisu

Fotogalerie