Moderní klasik

Severoamerický výrobce těžkých nákladních automobilů Western Star rozšířil svou pestrou paletu modelů o novou řadu 49X. Novinka se v nabídce svého výrobce řadí mezi modely, kterou jsou vhodné pro speciální aplikace a stavebnictví.

Western Star, patřící pod křídla koncernu Daimler AG, zveřejnil první ochutnávku své nové modelové řady 49X již na jaře loňského roku. Kompletní odhalení této novinky se však odehrálo až v druhé polovině roku 2020, zatímco příjem objednávek byl zahájen až během zimních měsíců a k zákazníkům pak mají první vozidla zamířit v první polovině roku 2021. 

Western Star 49X svým designem rozvíjí styl nejnovějších modelových řad své značky, ale zároveň je věrný liniím typickým pro tradiční severoamerická nákladních vozidla. Samotný výrobce svou novinku uvádí jako zcela nově navržený a vyvinutý nákladní automobil, který se při srovnání se svými staršími příbuznými může pochlubit odolnějším a zároveň lehčím podvozkem, novou kabinou, moderními systémy pro zvýšení bezpečnosti provozu a řadou dalších inovací. 

Pro vyšší produktivitu

Western Star 49X byl skutečně vyvíjen od samotných základů, což v případě tohoto nákladního vozidla znamená, že se může pochlubit zcela novou konstrukcí svého žebřinového rámu. Ten využívá jednokanálové podélné nosníky, které jsou k dispozici v různých provedeních a podle svého výrobce se mohou pochlubit nejlepším hodnocením pevnosti v rámci své třídy, což má být zárukou pro jejich vyšší životnost a zároveň i úsporu hmotnosti. Western Star uvádí, že nová konstrukce rámu modelu 49X se významně podílí na celkovém snížení hmotnosti o více než 150 kg oproti starším modelové řadě 4900.

Nová tvář

Na první pohled může Western Star 49X působit dojmem, že je jen decentně omlazeným starým známým, ale realita je zcela jiná. Přední partie a kapota motoru spolu s kabinou jsou pouze věrné tradiční siluetě, ale podobně jako žebřinový rám jsou vyvinuty zcela nově.

Kapota motoru je vyrobena z vysoce pevného a zároveň lehkého kompozitního materiálu, vynikajícího svou dlouho životností a odolností proti nárazu. Vedle samotného materiálu, který je použit k její výrobě se pak kapota motoru může pochlubit i patentovaným systémem odpružení ISO Tech Hood Suspension. Ten pohlcuje a odvádí vibrace od podvozku, které vznikají při jízdě po nerovném terénu a chrání tak kapotu před poškozením.

Kabina je vyrobena z hliníku vyztuženého ocelí a vyniká svou pevností. Zároveň Western Star vyzdvihuje i snížení hmotnosti a uvádí, že kabina pro 49X má o 8 % nižší hmotnost než kabina pro modelovou řadu 4900, což se pozitivně projevuje na zvýšení užitečného zatížení vozidla.

Vedle nižší hmotnosti se může nová kabina pochlubit i tím, že nabízí o 10 až 13 procent větší vnitřní prostor než konkurence. Při vývoji byl kladen zvýšený důraz i na bezpečnost a kabina absolvovala i řadu destrukčních testů, aby byla zajištěna její integrita v případě nárazu nebo převrácení.

Tradiční Detroit Diesel

Western Star prezentuje model 49X primárně s novým přeplňovaným šestiválcem DD15 Gen 5, zastupujícím značku Detroit Diesel. Tento motor o objemu 14,8 litru je pro nové nákladní vozidlo k dispozici v provedeních, která disponují nejvyššími výkony od 303 kW (406 k) po 382 kW (512 k) a jejich maxima točivého momentu jsou 2100 až 2510 N.m.

Druhou pohonnou jednotkou z produkce Detroit Diesel, kterou lze instalovat do modelu 49X je šestiválec DD16, který je největším a nejvýkonnějším vznětovým motorem pro nákladní vozidla na severoamerickém trhu. Ten nabízí z objemu 15,6 litru nejvyšší výkon od 378 kW (507 k) po 454 kW (609 k) a točivým moment 2510 až 2780 N.m. Motory DD15 Gen 5 a DD16 jsou vybaveny službami vzdálené diagnostiky Detroit Connect Virtual Technician, které zvyšují dobu provozuschopnosti a produktivitu vozidla.

Alternativami k motorům Detroit Diesel jsou pro nového zástupce značky Western Star pohonné jednotky Cummins X12 a X15. První z této dvojice poskytuje z objemu 11,8 litru nejvyšší výkon 265 až 378 kW (355 – 507 k) a točivý moment 1695 až 2035 N.m, zatímco druhý o objemu 14,9 litru má nejvyšší výkon 303 až 458 kW (406 – 614 k) a točivý momentem 1965 až 2780 N.m.

Mezi novinky, které debutují s modely 49X se řadí i nová řada automatizovaných manuálních převodovek Detroit DT12 Vocational, která nabízí provedení DT-12V nebo DT-12VX. Mezi přednosti těchto převodovek patří i možnost volby jednoho z trojice jízdních režimů, označených Off-Road, Rock-Free a Paver. Všechny tři mají usnadnit pohyb vozidel mimo zpevněné vozovky.

Vedle této dvojice nových převodovek jsou nabízeny i manuální a automatizované manuální převodovky Eaton Fuller a také automatické převodovky Allison.

Bezstarostná jízda

Western Star 49X dokazuje, že je moderním nákladním vozidel i díky sadě asistenčních systémů Detroit Assurance, zvyšující bezpečnost jeho provozu. Tato sada zahrnuje mimo jiné Side Guard Assist (SGA), který upozorňuje řidiče na objekty po stranách vozidla, Adaptivní tempomat (ACC), varování před neúmyslným vyjetím z jízdního pruhu, inteligentní dálková světla a automatické stěrače.

Ve výbavě modelu 49X nechybí ani Active Brake Assist 5 (ABA5), který detekuje vzdálenost a rychlost pohybujících se i stojících objektů v jízdní dráze vozidla a určuje, zda je nutné varování nebo automatické brzdění. Tento systém rozpoznává i pohybující se chodce, kteří přecházejí v jízdní dráze nákladního vozu, a nejprve na ně řidiče upozorní a v případě, že ten nereaguje, tak automaticky zabrzdí. Western Star 49X je i díky tomuto systému ideální pro použití na rušných staveništích nebo v dopravou přetížených městských oblastech.

Bezpečí i komfort

Western Star v rámci představení své novinky nezapomíná připomenout, že při vývoji modelu 49X byl brán maximální ohled na bezpečnost a pohodlí jeho řidičů, což má začínat již při jejich nastupování do kabiny. To má být maximálně komfortní díky širokým schůdkům, pětici držadel a dveřím, které lze otevřít v úhlu až 70 stupňů.

Ve srovnání se svými staršími příbuznými i konkurencí má mít model 49X navrch i díky výhledu z kabiny. Ten zlepšuje nižší uložení motoru spolu se svažující se kapotou a především o 28 procent větší čelní sklo než u modelové řady 4900. Western Star v souvislosti s ní uvádí, že volitelné třídílné zadní okno nového modelu má oproti ní dokonce o 77 větší plochu.

Nová kabina, která bude vedle krátkého denního provedení nabízena i v prodloužených variantách se spací nástavbou a několika verzemi zvýšení střechy, se pyšní komfortním a maximálně bezpečným provedením interiéru. Palubní deska má promyšlenou ergonomii, kdy má řidič všechny důležité ovládací prvky v pohodlném dosahu.

Samozřejmostí pro nákladní vozidla severoamerické značky jsou pak široké možnosti individualizace, kdy lze volit například obložení palubní desky dřevěnou dýhou nebo kožené čalounění sedadel s prošíváním diamantovým vzorem.

Důkladné testování

Western Star 49X se sice teprve připravuje ke svému vstupu na severoamerický trh, ale byl již prověřen řadou náročných zkoušek, z nichž některé probíhaly ve skutečném provozu i klientů značky na ropných polích západního Texasu nebo při těžbě v Britské Kolumbii.

Podle oficiálních materiálů společnosti se na vývoji nového modelu pracovalo šest let a byly přitom využívány u značky Western Star doposud nepoužívané metody. Příkladem může být zátěž 20 tun při ověřování tuhosti konstrukce kabiny nebo testy, které u jediného vozidla odpovídaly absolvování 800 000 mil (1 287 475 km) v náročném provozu.

Foto: Daimler Trucks North America LLC.

Převzato z časopisu

Western Star 49X