Budoucnost se otevírá

Společnost DAF nastavuje nový standard efektivity, bezpečnosti a pohodlí řidiče se zcela novou řadou nákladních vozidel. Nové modely XF, XG a XG+ nabízejí prostorné kabiny s vysokou mírou pasivní i aktivní bezpečnosti, moderní pohonné jednotky s výrazně sníženou spotřebou paliva a řadu další prvků, zvyšujících komfort jejich obsluhy.

DAF XF je od odhalení své první generace roku 1997 ikonickým ztělesněním značky. Na svém kontě má tato modelová řada více než 650 000 prodaných vozidel, zajišťujících vynikající kvalitu a ziskovost svým majitelům ve více než 60 zemích. Různé generace modelu XF se pak mohou pochlubit celkem třemi prestižními tituly „International Truck of the Year“ z let 1998, 2007 a 2018.

Společnost DAF hodlá na tyto úspěchy přímo navázat se zcela novou generací modelů XF, XG a XG+, jejichž premiéra se odehrála v první polovině letošního června. Při vývoji těchto vozidel se společnost DAF stala prvním z evropským výrobců nákladních automobilů, který využil nové předpisy Evropské komise. Ty se týkají hmotností a rozměrů s cílem posunout hranice jak z hlediska snížení emisí (CO₂), tak z hlediska bezpečnosti silničního provozu a pohodlí pro řidiče.

Nová generace

DAF XF ve své nejnovější generaci disponuje zcela novou konstrukcí kabiny. Ta je oproti předchůdci prodloužena v oblasti předních partií o 160 mm pro zlepšení aerodynamiky, energetické účinnosti a snížení emisí CO₂. Zároveň má nová kabina oproti svému předchůdci o 75 mm nižší základnu, což v kombinaci s velkým čelním sklem a nízko posazenou spodní linií oken stojí za vynikajícím výhledem přímo vpřed, a to přispívá ke zvýšení bezpečnosti provozu. Výška pro stání se má v závislosti na poloze v kabině pohybovat mezi 1900 až 2075 mm.

DAF otevírá budoucnost s novou generací (VIDEO)

Spolu s novou generací XF byly představeny modely XG a XG+, které mají v maximální možné míře využívat nových předpisů týkajících se hmotností a rozměrů. Vedle předního dílu prodlouženého o 160 mm jsou oba vlajkové modely vybaveny zadní částí kabiny delší o celých 330 mm, což má zajistit nepřekonatelný prostor pro práci, pobyt a spánek. Základna kabiny modelů XG a XG+ je o 125 mm vyšší než u modelu XF nové generace. Prakticky rovná podlaha poskytuje optimální kombinaci snadného přístupu s pouhými třemi schůdky a skvělou polohu k sezení pro vynikající přímý výhled. Interiér kabiny XG nabízí výšku pro stání od 1 985 mm do 2 105 mm a provedení XC+ může poskytnout až 2 220 mm.

Atraktivní design

Nové modely XF, XG a XG+ se pyšní výrazným designem exteriéru, který charakterizuje atraktivní dopředu se zužující kabina s hladce padnoucími panely karoserie a elegantně namontovaným čelním sklem. Výsledkem je aerodynamický tvar a vyšší bezpečnost pro zranitelné účastníky silničního provozu.

Mezi hlavní poznávací znamení nové generace vozidel DAF se řadí stylová maska chladiče s chromovanými prvky. Elegantně a zároveň poměrně nenápadně působí integrovaný ocelový nárazník, který se skládá ze tří hlavních částí, což je řešení, snižující náklady na jeho opravu v případě poškození. Klíčovým prvkem v designu předních partií jsou pak i stylové full LED světlomety, korunované charakteristickými světly pro denní svícení a integrovanými světly do zatáček.

Boky kabiny svou elegancí navazují na přední partie a jejich stoupající linie propůjčují novým zástupcům značky DAF dynamický vzhled.

Působivá ochrana

Nová konstrukce kabiny se vyznačuje nízkou hmotností, ale přesto extrémní robustností. Na její zadní stěně jsou umístěny energii pohlcující ochranné boxy a zadní nárazové zóny jsou plně integrovány v zadní části kabiny, aby chránily před pohybujícím se nákladem. Vozidla XF, XG a XG+ jsou také vybavena patentovaným systémem programovaného posunutí kabiny (ProCaDis) společnosti DAF, který při nehodě umožňuje 400 mm řízený posun kabiny na podvozku za účelem absorbování energie a zabránění odtržení kabiny. V důsledku toho systém ProCaDis zachovává strukturu kabiny a maximalizuje prostor pro přežití posádky vozidla.

Nová generace vozidel DAF ožívá digitálně (VIDEO)

Samozřejmostí je kompletní řada aktivních bezpečnostních zařízení. Patří mezi ně brzdový asistent, systém varování před opuštěním jízdního pruhu a světla nouzového brzdění. Nejnovější verze pokročilého nouzového brzdového systému (AEBS-3) je schopna zajistit autonomní nouzové brzdění, které pomůže zabránit srážce se stojícími i pohybujícími se vozidly z rychlosti až 80 km/h. Systém asistenta odbočování City Turn Assist detekuje ostatní účastníky silničního provozu nebo objekty na straně spolujezdce.

Vysoká efektivita

Nové modely XF, XG a XG+ se vedle nových kabin mohou pochlubit i novými pohonnými jednotkami. Spalování motorů PACCAR MX-11 o objemu 10,8 litru a PACCAR MX-13 o objemu 12,9 litru bylo optimalizováno pomocí nových vstřikovačů, nové hlavy válců a bloku válců, což umožňuje využívat vyšší tlaky válců a nové konstrukce pístů a vložek. Uplatňuje se nová generace efektivních turbodmychadel pro nejlepší řízení vzduchu a nové vzduchové kompresory, olejová čerpadla a alternátory zajišťují snížení parazitických ztrát na minimum. Systém dodatečné úpravy výfukových plynů je přepracován pro dosažení nejkratší trasy z výstupu motoru do vstupu systému EAS, což zajišťuje absolutně minimální ztrátu teploty výfukových plynů a nejvyšší účinnost.

Kromě prvotřídní účinnosti a nízkých emisí poskytují motory PACCAR MX-11 a MX-13 vynikající výkon díky zvýšení točivého momentu o 50 až 100 N.m v nejvyšším převodovém stupni s přímým záběrem. Verze s nejvyšším výkonem 390 kW (530 k) nyní nabízí 2 550 N.m v každém nižším převodovém stupni a 2 700 N.m v nejvyšším převodovém stupni. Turbodmychadlo nové generace HE400 zlepšuje řízení vzduchu a dále posiluje působivý výkon v nižších převodových stupních, když je nyní k dispozici maximální točivý moment při 900 otáčkách za minutu i u motoru PACCAR MX-13 s výkonem 390 kW (530 k).

Řiďte online novou generaci vozidel DAF XG a XG⁺ (VIDEO)

Modely XF, XG a XG+ jsou standardně vybaveny automatizovanou převodovkou TraXon, která obsahuje nové technologie, jako je automatický výběr rozjezdového převodového stupně, vylepšené prediktivní funkce a (volitelně) režim „výzva k pohybu“. Pro maximální účinnost hnací soustavy jsou použity zadní nápravy s nízkou hladinou oleje a nová ložiska pastorku. Nová generace brzdových třmenů má za následek menší třecí ztráty a nižší hmotnost.

Nové pohonné jednotky ve spolupráci s nízkými hmotnostmi vozidel (pohotovostní hmotnost tahače XF 4x2 nové generace v nejreprezentativnější specifikaci je pouze 6 912 kilogramů) a vylepšenými asistenčními systémy (prediktivní tempomat 3 s rozšířenými funkcemi EcoRoll a náhledem funkce ovládání rychlosti při jízdě ze svahu) přinášejí snížení spotřeby paliva až o působivých 10 % oproti srovnatelným předchůdcům.

Zdroj: DAF Trucks N.V.

Převzato z časopisu

Fotogalerie