Nový čínský model jezdí na metanol. Buď se spalovacím motorem nebo palivovým článkem

Dceřiná společnost koncernu Geely – Farizon Auto – představila novou platformu GXA-T pro těžké nákladní automobily a nabídne až tři různé typy pohonu.

Mnoho konkrétních technických detailů prozatím neznáme, víme ale, že všechny tři nové sériové modely ponesou označení Farizon G.

První verze bude čistě elektrická, výkony a kapacitu akumulátoru ale výrobce neprozradil. Podobně je na tom rovněž pozoruhodný model využívající metanolový palivový článek. Funguje podobně jako klasický vodíkový článek, akorát s tím rozdílem, že si vůz vyvíjí vodík přímo z tankovaného metanolu a odpadním produktem není pouze vodní pára, ale rovněž oxid uhličitý.

Třetí alternativou je hybridní „Géčko“ spalující metanol ve třináctilitrovém řadovém šestiválci o výkonu 460 koní, kterému asistuje přídavný elektromotor. Ten produkuje špičkových 204 koní a trvale může podporovat primární agregát výkonem 109 koní.

O napájení druhé jednotky se stará přídavná trakční baterie s kapacitou 57 kWh, která by měla poskytnout dojezd zhruba 40 kilometrů a je možné ji nabít nejen rekuperací či spalovacím motorem, ale lze ji připojit také do zásuvky.

Ve městě (ale kvůli omezenému výkonu spíše při manipulaci) má sloužit elektrický pohon, na dálnicích, respektive mimo aglomerace má Farizon G jezdit na metanol, případně podle potřeby využít kombinovanou techniku.

Geely tvrdí, že tento model má nádrže na alkohol dostatečně velké na dojezd 1500 kilometrů, ačkoli jejich objem neuvádí.

Fotogalerie