Mercedes-Benz - Záchranáři s hvězdou

Mercedes-Benz prezentoval v rámci výstavy Fire and Rescue 2009 kompletní nabídku užitkových a speciálních vozidel určených pro využití v segmentu hasičských a záchranářských prací. Vozy modelových řad Econic a Zetros optimálně doplňují známé typy.

Z aktuálních produktů je největší pozornost soustředěna na mezinárodní prezentaci a uvedení na trh modelové řady Mercedes-Benz Zetros. Vůz navazuje působivým způsobem na tradici vozidel s kapotovou kabinou. Mercedes-Benz reaguje tímto terénním, robustním, hospodárným a za všech okolností spolehlivým terénním nákladním modelem na rostoucí poptávku po vozidlech pro extrémní nasazení. Díky konstrukční příbuznosti s ostatními modelovými řadami nákladních vozidel Mercedes-Benz lze používat všechny existující systémy nástaveb. Rovný, hladký a extrémně zatížitelný rám je koncipován tak, aby bylo možné bez problémů realizovat individuální řešení střižená na míru a podle požadavků každého zákazníka.

Neobvyklý, spolehlivý, bezpečný
Lhostejno, zda se jedná o zachraňování, vyprošťování nebo hašení – jakmile jde o sekundy, přichází ta správná chvíle pro vozidla Econic. Ať se jedná o vozidla se zdvihací záchrannou plošinou, hasičská vozidla s otočným žebříkem nebo pomocná hasičská vozidla, přesvědčí v každém případě. K přednostem vozidel Econic patří nízká celková výška, bezpečná kabina, výkonné motory, krátká brzdná dráha a znamenitá obratnost. Při poplachu to především znamená, že Econic doveze záchranný tým rychle, spolehlivě a bezpečně na místo zásahu.

Svižné zrychlení a rychlý pohon hasičských vozidel Econic zajišťují spolehlivé a silné šestiválcové motory s výkonem až 240 kW/326 k. Sériově dodávaná speciálně upravená samočinná převodovka zajišťuje optimální přenos výkonu motoru a významně přispívá k bezpečnému a klidnému stylu řízení na cestě k místu zásahu.S celkovou výškou pouhé tři metry (včetně nástavby) nabízí Econic optimální předpoklady pro to, aby se přímou cestou a bez ztráty času dostal na místo zásahu i pod nízkými podjezdy. Nízké těžiště této konstrukce navíc výrazně zvyšuje úroveň bezpečnosti jízdy. V kombinaci s výtečnou brzdovou soustavou vybavenou kotoučovými brzdami, na přání dodávaným retardérem a mimořádně precizním řízením s posilovačem, zůstává Econic i při rychlém výjezdu k požáru bezpečně ovladatelný.

Velmi bezpečné jsou rovněž kabiny vozidel Econic, které prošly nárazovými zkouškami a splňují evropskou normu pro nárazové zkoušky ECE R29/2. Kromě toho jsou v interiéru použity pouze obtížně vznítitelné materiály, všechny hrany a rohy jsou zaoblené. Také nízko položený vstup do kabiny a rovná podlaha v dostatečně vysoké a prostorné kabině podporují rychlost a bezpečnost zásahu, neboť posádka si v ní může za jízdy bez problémů nasadit například dýchací přístroje a oblékat ochranné obleky.

Nízká hladina hluku v kabině nezatěžuje záchranný tým, umožňuje efektivní komunikaci s vedením zásahu a podporuje rychlou jízdu. A díky velkorysému prosklení a sériově vyhřívaným vnějším zpětným zrcátkům si řidič zachovává v každé situaci přehled, i když to někdy může být mimořádně složité a hektické.Krátký rozvor zajišťuje ve spojení s elektrohydraulicky řízenou vlečenou nápravou a precizním posilovačem řízení obratnost, která je nezbytná například při manévrování v členitých prostorech.

Pro hasiče zrozený
Motory Euro 5 a hybridní pohon jsou stěžejními tématy pro aktuální modelovou řadu Mercedes-Benz Atego. Nabídka zahrnuje vozidla s celkovou hmotností od 6,5 t do 15 t, případně se zvýšenou celkovou hmotností až 16 t. S vozidly Atego F mají hasičské záchranné sbory k dispozici obratné a kompaktní vozidlo, které dokážou v případě potřeby bez problémů ovládat také méně zkušení řidiči. Zkušební provoz u zákazníků již absolvuje Atego Hybrid s celkovou hmotností 11,99 t.Paralelní hybridní soustava kombinuje kompaktní a lehký vznětový čtyřválcový motor OM 924 LA Euro 5 o výkonu 160 kW/218 k a točivém momentu 810 Nm s elektromotorem, který dosahuje největšího výkonu 44 kW a točivého momentu 420 Nm. Přenos hnací síly přebírá automatizovaná převodovka Mercedes-Benz G 85. Elektromotor je umístěn mezi spojkou a převodovkou. Elektromotor podporuje vznětový motor především v nízkých a středních otáčkách. Rozjezd vozidla zajišťuje zcela bez emisí pouze elektromotor.

Je-li nezbytný dodatečný výkon, například při jízdě do kopce nebo při intenzivním zrychlení, podporuje elektromotor spalovací motor krátkodobě svým výkonem v závislosti na stavu nabití akumulátorů. Elektromotor je napájen akumulátory Li-Ion, které se mohou pochlubit mimořádnou kapacitou energie. Potenciál úspory paliva dosahuje až 20 %.

Těžký oblíbenec
Třetí generace vozidel Mercedes-Benz Actros se postavila na start s konstrukcí zaměřenou důsledně na hospodárnost, komfort, bezpečnost a ekologii. Navzdory vysoké úrovni předchůdce snižují nová vozidla Actros provozovatelům vozových parků ještě víc náklady na pohonné hmoty a zvyšují provozní dostupnost vozidla. K tomu rozhodujícím způsobem přispívá u silničních vozidel poprvé sériově dodávaná dvanáctistupňová automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 2, která je skutečným milníkem v oblasti hospodárnosti, komfortu a bezpečnosti. Vozidla Actros jsou u hasičských záchranných sborů velmi oblíbená. Škála dodaných vozidel sahá od hasičského vozidla LF 24, přes cisternové automobilové stříkačky až po čtyřnápravová vozidla s výměnnou nákladní skříní a velitelská vozidla odvozená od tahače návěsů. Na podvozku s pohonem všech kol Actros 3361 AK je v provozu dokonce letištní hasičské vozidlo s jednoduchou montáží pneumatik a motorem s výkonem přes 441 kW/600 k.

V nových vozidlech Actros se pro všechny silniční aplikace sériově používá zdokonalená převodovka Mercedes PowerShift 2. Aplikací plně automatizované mechanické převodovky v nových vozidlech Actros byl stanoven nový průmyslový standard v segmentu nákladních vozidel.Díky automatizovanému procesu se řidič může všeobecně lépe soustředit na stále náročnější silniční provoz a nepodléhá tak rychle únavě. Převodovka Mercedes PowerShift 2 prošla před zařazením do sériové výbavy nových vozidel Actros dalším důsledným vývojem, který přinesl integraci senzorů náklonu a optimalizovanou strategii řazení. Elektronika přitom průběžně měří aktuální sklon vozovky a porovnává jej s rychlostí jízdy a polohou pedálu plynu. Na základě těchto informací volí optimální převodové stupně.

Nový Actros s osvědčeným systémem čištění výfukových plynů BlueTec je na vrcholku svého segmentu, pokud jde o nejnižší hodnoty emisí pevných částic, oxidů dusíku a CO2. Tato technologie čištění výfukových plynů zcela řeší problém jemných prachových částic. BlueTec spojuje jedinečným způsobem hospodárnost s ekologií. Dosud provozovaná nákladní vozidla Mercedes-Benz se systémem BlueTec ušetřila přibližně 300 milionů litrů nafty a snížila emise CO2 o 700 000 t. Motory plní již dnes bez výjimky od podzimu 2009 platnou emisní normu Euro 5.


Zdroj: Trucker 01/10
Autor: Milan Olšanský

Fotogalerie