Continental - Obutí do nepohody

Gumárenský a pneumatikářský kolos Continental uvedl do prodeje dvě skupiny zimních pneumatik, HSW 2 Coach a HTW 2 Scandinavia, pro dálkové autobusy a pro návěsy.

Současně přicházejí zimní pneu pro těžká užitková vozidla - HSW 2 Scandinavia pro kola řízených náprav a HDW 2 Scandinavia pro kola poháněných náprav. Letošní zima potvrdila, že extrémní nároky na vozidla i jejich obutí neklade jen provoz v severských zemích. Speciální dezén s velmi početnými lamelami a efektem „mikroozubení“ nabízí efektivní přilnavost i tam, kde u jiných typů již bezprostředně hrozí smyk. Až o deset procent větší míru přenosu točivého momentu nabízejí nové zimní pneumatiky Continental i v nejtěžších klimatických podmínkách. Univerzální zimní typ HSW 2 Coach byl vyvinut pro dálkové autobusy. Vyniká dezénem s lamelami systému „3D“. Uzavřená struktura pásového uspořádání zaručuje vynikající parametry i při vysokých rychlostech.

Novinkou pro zimní provoz přípojných vozidel je HTW 2 Scandinavia, na niž byly aplikovány technologické inovace typů pro užitková vozidla a významně přispívá k bezpečnosti provozu na komunikacích v zimě. Žebrový dezén i v extrémních povětrnostních podmínkách účinně snižuje nebezpečí smyku návěsů v zatáčkách nebo ve stoupáních. Navíc po ujetí definované vzdálenosti přechází dezén ze „zimního profesionála“ na žebrovaný typ s nižším valivým odporem. Duální charakter umožňuje bezpečný provoz po zimním období bez přezouvání na univerzální typy.

Typ HSW 2 Scandinavia pro kola řízených náprav užitkových vozidel charakterizuje profil dezénu s početnými příčnými drážkami a kapsovitými lamelami. Množství záběrových hran přináší mimořádně přesné držení stopy na kluzké vozovce, běhounová směs vyniká přilnavostí na ledě i ujetém sněhu. Široké žebro ramena zajišťuje vynikající ovladatelnost vozidla i v členitém terénu.Díky speciálnímu dezénu HDW 2 Scandinavia pro kola poháněných náprav spolehlivě přenáší velký točivý moment a brzdící síly. Výrazná struktura bloků dezénu s „3D“ technologií lamel zaručuje optimální hnací výkon na nejrůznějších vozovkách. Otevřené rameno umožňuje nejlepší možný záběr na sněhem pokrytém povrchu. Až o 3?mm hlubší dezén a navzájem opřené bloky zajišťují vyšší kilometrový výkon a až o 10?% lepší záběr a díky hluboké struktuře lamel nejlepší záběrové vlastnosti po celou životnost.

Základem nové generace zimních pneumatik je nová konstrukce kostry, která byla v roce 2008 zavedena v typech obutí pro dálkový a regionální provoz. Kostry mají trojúhelníkový nárazník, ocelovou patní výztuhu, optimalizovaný profil a patentované složení pryže vnitřní vrstvy AirKeep. Nový typ HD Hybrid pro univerzální použití pokrývá požadavky dálkové dopravy, ale i regionální distribuce. Specifika nového dezénu s kombinovanou pásovou a blokovou strukturou zaručují maximální záběr při optimalizované provozní efektivnosti. Nové parametry kvalifikují řadu HD Hybrid pro mimořádně široké spektrum použití - od provozu na kvalitních dálnicích vysokou rychlostí na mezinárodních dálkových trasách až po regionální provoz s podstatně různorodým stavem komunikací. Širokou univerzalitou využitelnosti doplňuje nová pneu úspěšné řady nových typů druhé generace pro nejvyšší provozní efektivnost na dálkových trasách a specializovaných pro různé formy regionální dopravy, které byly uvedeny do nabídky loni.

Inovační změny s kombinací pásového a blokového dezénu zajišťuje všestranný charakter pneumatiky HD Hybrid. Provedení podélných drážek, zkonstruované pro optimální valivý odpor, s výrazně větší hloubkou dezénu pro mimořádně dlouhou životnost zaručuje nízkou spotřebu na rovných dálničních úsecích. Dva systémy drážek a lamel zaručují konstantní podíl lamel a drážek po celou dobu použití pneumatiky a zajišťují tak konstantní přenos brzdných a záběrových sil. Díky „3D“ technologii se lamela v polovině životnosti pneumatiky přemění na drážku, protaženou až k základu běhounu. Struktura inverzního dezénu, která tvoří u nové pneumatiky drážku, se navíc při poloviční hloubce zúží a v místě původní drážky vznikne 3D lamela. Pneumatika tak v průběhu životnosti mění svou tvář, aniž by se změnily přednosti univerzálního provedení.

Tato technologie zaručuje konstantně vysokou trakci na ledu a sněhu a optimální jízdní chování za mokra od prvního až do posledního kilometru použití. Konstrukční zaměření na co nejnižší valivý odpor staví nové obutí na ekonomickou špičku ve své třídě. Nejnovější člen řady pneumatik Continental samozřejmě rovněž využívá nové technologie kostry druhé generace. Čtyři vrstvy trojúhelníkového nárazníku přitom absorbují síly z příčných a radiálních směrů. Objem vzduchu, který je u všech typů nové druhé generace pneumatik výrazně větší, zřetelně zvyšuje zatížitelnost a kilometrový výkon pneumatiky. Pro mimořádně stabilní uložení na ráfku a díky tomu menší pohyblivosti byla nově upravena patka s ocelovou výztuhou. Novinka samozřejmě disponuje i patentovanou technologií AirKeep, která prodlužuje zachování správného huštění díky silně zhuštěné struktuře molekul vnitřní vrstvy.

V důsledku ekonomické proměny a neustále rostoucího nákladového tlaku v evropské silniční nákladní dopravě se univerzální dopravní použití stávají stále běžnějšími. Nový typ pneumatiky přebírá důležitou roli také v regionální dopravě, která svými proměnlivými oblastmi použití klade na moderní pneumatiku pro užitková vozidla mimořádně vysoké nároky. „Novou pneumatikou HD Hybrid poskytuje Continental větší ekonomičnost a flexibilitu obutí ve prospěch našich zákazníků,“ uvedl Hartwig Kühn, produktový manažer Continental obutí užitkových vozidel. Continental HD Hybrid je k dispozici v rozměrech 295/60 R 22.5, 315/60 R 22.5, 315/70 R 22.5, 295/80 R 22.5 a 315/80 R 22.5.



Zdroj: Doprava a silnice 04/10
Autor: Ondřej Horský

Fotogalerie