Monacké knížectví si vybralo E-WAY 9,5 m

Slavnostní inaugurace 10 vozů E-WAY 9,5 m proběhla 28. března. Jedná se o vůbec první midibusy tohoto výrobce, které jezdí v Monaku.

Budou plně podporovat energetickou transformaci knížectví a přispívat k zachování kvality ovzduší a snížení hlukové zátěže. Do provozu budou uvedeny mezi 4. dubnem pro linku 3 a začátkem podzimu pro linku 5.

Slavnostní inaugurace se zúčastnili monacký kníže Albert II, ministryně životního prostředí Céline Caron-Dagioni, předseda Národní rady Stéphane Valeri a také vysocí představitelé úřadů pro vybavení, mobilitu a energetickou transformaci, ředitel Compagnie des Autobus de Monaco Roland de Rechniewski, a generální ředitel společnosti IVECO France Frederic Lahitte.

Tichý a bezemisní E-WAY 9,5 m poskytuje významné ekologické benefity v podobě absence místních znečišťujících látek, snížení emisí skleníkových plynů, hluku a vibrací. To přináší větší pohodlí pro cestující i místní obyvatele.

Červená a bílá barva, které byly použity pro vnější úpravy i čalounění sedadel, decentně připomínají státní vlajku. Vnitřní uspořádání, které je v souladu s představou Monackého dopravního podniku, kombinuje udržitelnost a elegantní design. Aby ještě více snížil uhlíkovou stopu svých vozidel, vybral provozovatel pro potah sedadel rostlinnou kůži, která je ekologičtější alternativou běžné kůže.

Snadno přístupné midibusy budou moci na palubě přivítat více než 60 cestujících, z toho 16 sedících. Jsou vybaveny klimatizací, informačními obrazovkami a USB porty pro klidnou cestu. Kompaktní rozměry midibusu E-WAY: 9,5 m na délku a pouhých 2,33 m na šířku, mu zajišťují vysokou obratnost i na obtížně přístupných trasách, zejména v úzkých ulicích v centrech měst. Pro další zvýšení komfortu řidiče se Monacký dopravní podnik rozhodl vybavit svá vozidla systémem zpětného vidění, který nahrazuje tradiční vnější zpětné zrcátko.

E-WAY 9,5 m byl navržen a vyroben v centru pro elektromobilitu značky IVECO BUS se sídlem v Rorthais (Francie). Je vybaven 160kW elektromotorem a lithium-iontovými bateriemi NMC umístěnými na střeše a v zadním prostoru. Během noci se za několik hodin v depu dobije a během celého dne pak těží z dostatečného dojezdu pro jednodenní provoz.

Převzato z časopisu

Fotogalerie