Bus

MAN Lion's City 10 E prošel testem v Dolomitech na výbornou

-red- 16.08.2023 20:00

Díky rekordně malému průměru otáčení a kompaktním rozměrům je MAN Lion's City 10 E ideálním řešením pro náročné tratě. To potvrdily i praktické testy v Dolomitech: na 531 kilometrů dlouhé trase vysokohorským terénem Jižního Tyrolska překonal e-bus více než 10 000 výškových metrů a na jeden kilometr jízdy spotřeboval v průměru 0,77 kWh. Takto špičkových hodnot účinnosti dosáhl plně elektrický Lion's City E díky inovativní technologii a pozoruhodné míře rekuperace přesahující 50 procent.

Mnichovský výrobce užitkových vozidel pokračuje ve své strategii elektrifikace. Elektrobusy MAN jezdí na linkách veřejné dopravy po celé Evropě a objednáno je již více než 1 000 elektrobusů se lvem na kapotě. "Naši zákazníci jsou nadšeni spolehlivostí a komfortem naší řady Lion's City E. Chceme na silnice nasadit ještě více elektrobusů, abychom podpořili udržitelnou mobilitu," vysvětluje Robert Katzener, který je ve společnosti MAN Truck & Bus zodpovědný za prodej produktů a autobusů. Do rodiny elektrických modelů MAN nyní přibyl nový midibus Lion's City 10 E. Mezinárodní skupina novinářů dostala poprvé příležitost řídit tento mimořádně agilní e-bus v sedlech a údolích italských Dolomit. "Test v Jižním Tyrolsku opět ukázal, že s naším elektrobusem je již možné jezdit spolehlivě a efektivně bez emisí. A to stejně dobře v topograficky náročném terénu jako na běžných, často rovinatých trasách veřejné dopravy," dodává Robert Katzener.

Krátký rozvor, malý průměr otáčení

Elektrický midibus o délce 10,5 m, rozvoru 4,4 metru a rekordním průměru otáčení 17,2 m se na úzkých a klikatých cestách v horách Jižního Tyrolska cítil jako doma. Maximální točivý moment je k dispozici okamžitě, takže do stoupání jde nekompromisně a přitom potichu. Při jízdě dolů kopcem zase proudí dostatek energie zpět do pohonné soustavy – díky efektivnímu systému rekuperace. MAN Lion's City 10 E využívá osvědčené lithium-iontové baterie z koncernového portfolia, které mají obzvlášť vysokou hustotu energie a dlouhou životnost. Montují se na střechu a lze si objednat sadu 4 nebo 5 baterií. Od toho se odvíjí celková kapacita i jízdní dosah – s pěti bateriemi je to 400 kWh a dojezd až 300 km. Centrálně umístěný elektromotor generuje špičkový výkon 240 kW a točivý moment 2100 Nm. Maximální přepravní kapacita modelu Lion's City 10 E je 80 cestujících, z toho až 33 sedících.

Spolehlivé nastavení podvozku, přesné řízení

Během testovacích jízd vůz projel nesčetnými zatáčkami z údolí Val Gardena až k průsmykům Gardena a Valparola, dále k malebnému Meransenu a po krátké odbočce přes Brennerský průsmyk zpět do výchozího bodu v Chiusu. S midibusem MAN Lion's City 10 E se výborně manévruje. Je to díky krátkému rozvoru, malému průměru otáčení, sofistikovanému podvozku s nezávislým zavěšením kol a úhlu natočení kol až 56 stupňů. „Výborné nastavení podvozku, přesné řízení a zkrácený rozvor přinášejí na cestách tohoto typu velké výhody. Autobus je velmi dobře ovladatelný a tři tuny baterií v zatáčkách téměř nepostřehnete,“ vysvětluje Heinrich Degenhart, expert na jízdu s autobusem z MAN ProfiDrive. Řidiči kompaktního e-busu pomáhají moderní bezpečnostní systémy jako ESP, aktivní asistent odbočování, jasná denní LED světla nebo volitelný kamerový systém MAN OptiView, který nahrazuje klasická vnější zrcátka.

Rekuperací při jízdě dolů kopcem se získává množství energie

Cesta do Passo di Gardena (2121 m) je mimořádně klikatá, ale právě tam Lion's City 10 E předvedl celý svůj potenciál a snadno zdolal každou zatáčku, jakkoli byla těsná. Při následujícím devítikilometrovém sjezdu do Corvary autobus rekuperoval velké množství energie, takže v údolí byly baterie opět téměř úplně nabité – se špičkovými nabíjecími hodnotami nad 200 kW.

Během tří testovacích dnů e-bus absolvoval celkem 531 kilometrů po cestách s nespočtem serpentin, přičemž nejnižší bod ujeté trasy je v nadmořské výšce 523 metrů (Klausen) a nejvyšší místo leží 2168 m nad mořem (průsmyk Valparola). Pozoruhodné je, že při vyhodnocování výsledků této jízdy ve vysokohorském prostředí není vidět téměř žádný rozdíl ve spotřebě energie v porovnání s klasickou trasou veřejné dopravy na rovině: Na konci testu měl elektrický midibus průměrnou spotřebu 0,77 kW/km. „Vynikající hodnota a kombinace kompaktnosti s výkonem mě naprosto přesvědčily. Náš MAN Lion's City 10 E je dokonalým řešením pro úzké náročné cesty a zároveň poskytuje cestujícím pohodlí,“ říká Stephan Rudnitzky, manažer zodpovědný za uvedení modelu MAN Lion's City 10 E na trh.

Efektivní a spolehlivý

Náročnou trasu v zemi impozantních skalních masivů a svěžích zelených vysokohorských luk zvládl MAN Lion's City 10 E efektivně a spolehlivě. Projevil se jako plnohodnotný člen rodiny e-busů MAN – koneckonců jeho větší bratr Lion's City 12 E během „Electrifying Europe Tour 2022“ absolvoval 2500-kilometrovou trasu z Mnichova do irského Limericku jako kdyby šel po kolejích. „Po náročné túře v Dolomitech jsem s naším novým MAN Lion's City 10 E naprosto spokojen. Autobus splňuje všechna kritéria, která jsme si zadali při vývoji. Je efektivní, pohodlný a mimořádně obratný – dokonalý společník na náročných trasách,“ zhodnotil test Heinz Kiess, vedoucí produktového marketingu autobusů v MAN Truck & Bus.

Fakta a čísla z třídenního testování e-busu v Dolomitech:

Celková délka trasy: 531 km

Celková výška překonaná ve stoupání: 10 642 m

Celková výška překonaná v klesání: 10 483 m

Celková spotřeba energie: 410,7 kWh

Průměrná spotřeba energie: 0,773 kWh/km

Celková průměrná rychlost: 26,7 km/h

Celková úroveň rekuperace: více než 50 % (kolem 50,4 %)

Data z jednotlivých tras:

1. den – 20. červen 2023

Ujetá vzdálenost: 165,6 km

Stoupání: 3248 výškových metrů